 |
 |
 |
Тормозная система, в частности колодки и диски у Пежо 308, входит в число наиболее нагруженных и интенсивно эксплуатируемых узлов автомобиля. Теоретическая периодичность замены обычно указывается в руководствe по эксплуатации, но на практике все обстоит иначе — их нужно менять по мере износа, интенсивность которого зависит от производителя дисков и колодок, атмосферных условий, состояния дорожного покрытия, стиля езды и n д
В конструкции тормозных колодок нет ничего сложного: это пластины из стали, к которым прикреплены специальные накладки из фрикционных материалов, устойчивых к трению и перепадам температуры.
В основном характерным признаком выработки тормозных колодок и дисков будет специфический звук при интенсивном торможении.
У автомобиля нет никаких механических или прочих средств сигнализации состояния тормозных колодок, поэтому их следует периодически проверять их износ, измеряя размер накладок как задних, так и передних колес без учета металлического основания.
Замена тормозных колодок Пежо 308 требуется, если толщина одной из накладок менее 1,5+/-0,5 мм.
Приблизительно проверку не составит труда выполнить визуально, даже не снимая колес.
В отличие от колодок, тормозные диски служат значительно дольше. В большинстве случаев их меняют после 60 тысяч километров, однако эти данные тоже условны. Решение о замена тормозных дисков Пежо 308 принимается после замера их специальным штангенциркулем и сравнивая их с табличными значениями.
Тормоза Пежо 308 следует рассматривать как наиболее важную функцию безопасности вашего автомобиля. Важно регулярно проверять их, чтобы убедиться, что они в отличном состоянии. Если ваши тормоза не обслуживаются регулярно, это может привести к гораздо более дорогостоящему ремонту в будущем. Сэкономьте деньги, проверив их у наших опытных и сертифицированных механиков из компании PSA-Center.